Отклик на акселератор
Уменьшается ощущение задержки после нажатия педали газа.
новосибирск
Настройка трёхлитрового турбомотора с правильной идентификацией и записью двух блоков управления — Master и Slave.
На Tank 500 3.0T установлены два ЭБУ Delphi MT95.1. Данные Master и Slave индивидуальны и не взаимозаменяемы, поэтому оба блока необходимо правильно идентифицировать, сохранить и записать согласованной парой.
Уменьшается ощущение задержки после нажатия педали газа.
Двигатель увереннее реагирует в рабочих режимах и при обгоне.
Настройка рассчитана на комфортное повседневное вождение без резкой подачи.
Прошивка не должна маскировать неисправности. До начала работы проверяем состояние систем двигателя и идентификаторы обоих блоков.
Проверяем ошибки, параметры и отсутствие неисправностей, мешающих настройке.
Считываем идентификаторы, создаём Backup и записываем согласованные версии Master и Slave.
Повторно диагностируем автомобиль и контролируем его поведение после прошивки.
В стоимость входят диагностика, идентификация двух ЭБУ, сохранение исходных данных, запись совместимой пары калибровок и проверка результата.
Трёхлитровый GW6Z30 использует пару управляющих блоков Master и Slave. Для корректной работы калибровки должны соответствовать фактической программной комбинации автомобиля.
Да. Для исправного автомобиля доступны динамические варианты Stage 1 с сохранением заводских норм токсичности.
Да. Перед внесением изменений сохраняются исходные данные обоих блоков управления.
Нет. Сначала устраняются технические неисправности. Настройка выполняется только на исправном автомобиле.
Пришлите VIN, год выпуска и данные диагностики — подскажем по совместимости.